El diputado radical Diógenes González presentó un proyecto de ley por el cual propone una modernizar del régimen de navegación y comercio de cabotaje en Argentina. La fue presentada junto a los diputados nacionales Guillermo Agüero y Darío Schneider, también del radicalismo.
La iniciativa busca reducir costos logísticos, mejorar la eficiencia del transporte y fortalecer la competitividad de las exportaciones argentinas.
El régimen actual reserva el cabotaje a buques de bandera nacional y limita fuertemente la participación extranjera, incluso cuando podría mejorar la logística. El proyecto mantiene el principio de protección de la marina mercante nacional, pero introduce mayor flexibilidad operativa en casos específicos. Se permitirá autorizar buques extranjeros cuando existan razones de interés público, eficiencia logística, integración regional o falta de oferta nacional. Estas autorizaciones podrán incluir escalas en múltiples puertos argentinos, transporte entre puertos dentro de un circuito internacional u operación continua sin trámites por cada escala. Es una propuesta que busca adaptar el marco normativo a la realidad actual, sin perder de vista los intereses estratégicos del país.
También se contemplan controles, como informes trimestrales al Congreso, la evaluación del impacto en la marina nacional, las posibles condiciones de reciprocidad con otros países.
“Se propone actualizar una normativa vigente desde 1944, pensada para un contexto muy distinto al actual. Hoy el sistema logístico enfrenta nuevos desafíos: altos costos, baja eficiencia, necesidad de mayor integración regional y mejora en la competitividad de las economías. Un eje clave es potenciar la Hidrovía Paraguay– Paraná, estratégica para el comercio exterior y la integración con países vecinos”, señaló Diógenes González al fundamental la iniciativa.
